恒大新能源汽车项目落户郑州情侣玩具

（河南日报头版对此事报道）

（郑州日报头版对此事也有报道）

2月25日，恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团、郑州市人民政府举行新能源汽车和动力电池项目签约仪式。意味着恒大集团将又一重要项目放在了河南。

恒大新能源汽车项目落户郑州

2月25日，河南省委书记王国生、省长陈润儿在郑州会见恒大集团董事局主席许家印一行，见证恒大集团与郑州市相关项目签约。马懿、穆为民、刘伟参加活动。

据了解，本次签约仪式活动为新能源汽车和动力电池项目，签约方为恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团、郑州市人民政府。

这意味着，恒大集团新能源汽车和动力电池项目将牵手郑州。

值得注意的是，天眼查显示，恒大新能源汽车有限公司于1月25日在广州注册，注册资本为20亿美元。2月20日，公司名称即变更为恒大国能新能源汽车集团有限公司。恒大国能新能源汽车集团有限公司为恒大新能源汽车控股（香港）有限公司全资控股公司。

1月28日，恒大成立了四家汽车领域公司，分别是恒大国能新能源汽车销售（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车科技（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车（广东）有限公司、深涛生活服务（广东）有限公司，这四家公司均是恒大国能新能源汽车集团有限公司全资控股公司。

其实，恒大涉足新能源，最早可以追溯至2018年6月。当时，恒大以20亿美元入主FF，成为其最大股东，这也宣示着恒大正式进军新能源汽车领域。在2018年底与法拉第（FF）达成和解并撤销所有诉讼后，恒大在一个月内重新大规模布局汽车，力度之大前所未有。

1月15日，恒大健康以9.3亿美元控股瑞典电动车制造商NEVS，从而获得萨博相关汽车技术及电动汽车研发平台。

1月24日，恒大以总价10.59亿元收购动力电车企业上海卡耐新能源，持股比例58.07%，为第一大股东。（详见链接：《10.6亿元！恒大控股动力电池企业卡耐新能源，许家印最强造车版图亮相！》）

1月29日公告显示，恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。

据统计，截至目前（不算郑州新项目），许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，总投入已达到约283.53亿元！

恒大在新能源汽车领域的一系列快速布局，也在说明新能源汽车是未来发展和投资的大趋势。不管是此前的拿下南沙工厂与土地，还是此次牵手郑州，恒大的目标只有一个，那就是坚定不移的去实现“新能源汽车梦”。2019年，新能源汽车市场将会有一场大厮杀，恒大将如何与诸多竞争对手一决高下，而是否又会带来亮眼的成绩，一切还未可知。

多家新能源车企已布局河南

不只是恒大新能源汽车，最近几年，早有一些知名车企布局河南。梳理下相关数据，可通过本文读懂河南新能源汽车最新布局。

2017年8月8日，洛阳市与银隆新能源举行合作签约仪式。按照协议，双方将在洛阳推进纯电动商用车、纯电动特种专用车、新能源环卫车、新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型的研发及产业化，将对洛阳市加快构建现代产业体系发挥积极作用。

按照协议，银隆公司将在洛打造银隆新能源（洛阳）产城融合产业园，选址位于高新区，总投资150亿元。该项目将按照“产城融合”的思路对整体区域进行规划，通过规模化产业基地与城市化配套社区的同步和谐发展，实现以产兴城、以城带产、产城融合，打造生态、高效、绿色的现代化产城融合未来新城。该产业园将采取一次性整体规划、分期建设进行。

此外，银隆公司将把河南省作为重要的产业基地纳入集团公司战略发展规划，规划和引导战略供应商来豫建厂，促进配套产品供应的逐步本地化。

2017年9月27日，上汽乘用车郑州工厂竣工投产，标志着上汽乘用车第三工厂正式落户郑州。第三工厂主要生产荣威、名爵品牌互联网车型和新能源车型。

此外，海马汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、绿驰汽车等也先后来河南布局终端市场。

除车企外，一些上市公司也跨界瞄准了新能源汽车市场，欲通过资本杠杆，来撬动新能源汽车产业分取蛋糕。

如焦作上市公司多氟多、许昌上市公司瑞贝卡等。

2015年9月，多氟多宣布以1.5亿元的价格收购了河北红星汽车制造有限公司72.5%的股权，取得了整车生产资质。

2018年1月2日，许昌市2018年一批重点新开工建设，瑞贝卡天一超级电容项目（一期）开工。该项目由瑞贝卡与河南天一航天科技公司联合打造，双方计划共同投资120亿元建设20条自动化超级电容生产线，规划日产超级电容20万支。

据了解，瑞贝卡天一超级电容作为新型动力电源，在续航能力、充电时间、使用温差、使用寿命等方面有很大优势。充电5分钟，续航里程可以达到450公里，项目建成后，将实现年销售收入200亿元、年创利税40亿元。

目前，河南省共有11家企业具有新能源汽车生产资质，其中整车企业6家，分别是宇通客车、郑州日产、海马汽车、少林客车、开封奇瑞、河南速达。改装车企业5家，分别是宇通重工、森源重工、新乡新能、中原特车、河南凯达。

河南新能源产业优势明显

河南省工业和信息化厅装备工业处相关负责人表示，恒大新能源汽车布局河南，首先看中的是河南的交通区位优势。“从这里生产的汽车，不仅能满足河南本省居民的消费需求，而且能够辐射中西部其他省份。”

另外，他还表示，河南在新能源汽车整车制造和零部件生产方面有产业优势。现如今，已在郑州、许昌、洛阳、新乡等城市，形成了包含整车制造、零部件、动力电池、充电桩等在内的新能源汽车产业链。“河南省新能源汽车整体水平位居全国第二方阵，其中新能源客车领跑全国。”

据一名新能源汽车行业资深人士表示，在当前新能源汽车补贴退坡、造车企业信心缺乏的大背景下，恒大新能源汽车落户河南，对提振河南本土造车企业的信心、推动技术创新起到了强心剂的作用。

记者了解到，近几年来，在补贴政策的推动下，河南省新能源汽车迎来了快速发展的机会。

根据2018年6月12日开始实施的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》，续航里程低于150公里的纯电动汽车不再享有补贴；续航里程在150~300公里的车型，补贴分别下调20%~50%，续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%~14%。

对于补贴范围，必须是纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新能源客车、新能源货车和专用车，以及燃料电池汽车。而且上述车辆须满足《财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中对汽车产品的各项技术门槛要求。在资金上，省级和市县补贴金额不超过中央财政单车补贴额的50%。

记者在查询工信部网站《新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》时发现，2016年、2017年涉及国家补贴的河南企业有宇通客车、宇通重工、郑州日产、海马汽车四家企业，其余均未入围国家补贴。

“河南新能源汽车在动力电池、整车轻量化、智能化等核心技术仍未取得根本性突破，整车成本与传统燃油车相比还有一定差距。”一名熟悉河南新能源汽车产业的人士说，恒大、银隆等新能源汽车的落户，将倒逼河南新能源汽车产业技术升级。

“2019年，河南省将支持郑汴、洛阳、许昌、焦作、新乡、南阳、安阳、鹤壁等汽车零部件产业集聚区，按照专业化、系统化、模块化、规模化要求，向高端化、集团化、国际化方向发展。”河南省工业和信息化厅装备工业处相关负责人说，做大做强汽车电子产业，以车体控制、车载电器、智能驾驶及车联网等领域为重点，培育一批百亿级汽车电子产业集群。

记者了解到，为进一步促进河南新能源汽车产业快速健康发展，河南省依据国家相关政策，并参考湖南、福建、安徽、广东、北京等地的做法，正在制定新能源汽车补贴政策，预计不久后将出台实施。

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